Yaz başından itibaren, yakıt kesintilerinin başlamasıyla birlikte, Federal Anti-Monopol Servisi, yılın ilk beş ayında kaydedilenin neredeyse üç katı kadar, petrol şirketlerine ve bağımsız benzin istasyonlarına karşı dava açtı. Şu anda FAS, 41 davayı değerlendiriyor ve anti-tekel yasalarının ihlali belirtileri için 68 uyarı verdi. Bununla birlikte, son günlerde sürücüler, benzin istasyonlarında sadece %28'inin benzin bulundurduğunu gösteren verilerle ikinci bir yakıt krizi dalgasıyla karşılaştılar. Uzmanlar, bazı bölgelerde yüksek benzin üretim hacimlerine rağmen, rafinerilerin planlanmamış bakımları ve lojistik sorunlarının durumu hâlâ etkilediğini açıklıyor. Hükümetin sorunu nasıl çözmeye çalıştığı ve Rus benzin istasyonlarında, tankerle Murmansk'a ulaştırılmış olan Hint benzinini ne zaman görebileceğimiz, “İzvestiya”nın makalesinde yer alıyor.
FAS'ın Faaliyetleri Üç Kat Arttı
Rusya Federal Anti-Monopol Servisi, yılın başından 17 Ağustos’a kadar petrol şirketlerine ve piyasa katılımcılarına karşı 41 dava açtı, anti-tekel yasalarının ihlali belirtileri için işletmelere 68 uyarı verildi, dedi “İzvestiya”ya bakanlık basın bürosu.
Bu tarihte, 21 Mayıs itibariyle FAS ve yerel faaliyet alanları, yakıt ürünleri piyasası katılımcılarına karşı 11 dava görüşmekteydi. Böylece, yaz ayları boyunca tam 30 dava açıldı - bu, yılın ilk beş ayında kaydedilenin neredeyse üç katı.Tüm davalar, kartel anlaşmalarını yasaklayan ve piyasalardaki hâkim durumu kötüye kullanmayı önleyen "Rekabetin Korunması Hakkında" yasa ve İdari Suçlar Kanunu’nun ihlali ile ilgilidir, araştırdı “İzvestiya”. Çoğu ihlal, çeşitli bölgelerde benzin istasyonlarına sahip bağımsız şirketlerden, ayrıca “Gazpromneft” markası altında yakıt satan iki firmadan, LLC "Gazpromneft - Bölgesel Satışlar" ve iki petrol tüccarından kaynaklanmıştır.
Anti-Monopol Servisi, bu soruna hükümetin dikkatinin artması sayesinde fiyat artışlarına ve mevzuat ihlallerine aktif olarak yanıt vermeye başladı, diye belirtti "Güvenilir Ortak" derneğinin yönetim kurulu başkan yardımcısı Dmitri Gusev. Ayrıca, borsa fiyatlarındaki artış ve tedarik kıtlığı nedeniyle bağımsız benzin istasyonu sahiplerinin fiyatları önemli ölçüde artırmaya başladığı ve bu durumun, FAS’a yapılan vatandaş başvurularının sayısını artırdığı ifade edildi.
Open Oil Market’in Genel Müdürü Sergey Tereshkin, FAS’ın daha önceki benzin fiyatlarındaki artışın ardından alınan uyarı ve anti-tekel davalarının sayısındaki artışın öngörülebilir olduğunu düşünüyor: düzenleyici, belirli piyasa katılımcılarının "iştahını dizginlemeye" çalışıyor ve böylece fiyatların stabilizasyonuna katkıda bulunuyor.
Benzin İstasyonlarında Yeni Kuyruk Dalgası
Bununla birlikte, son günlerde bazı bölgelerde yeni bir yakıt kıtlığı ve benzin istasyonlarında kuyruklar gözlemleniyor. Örneğin, Moskova'da bazı benzin istasyonlarında neredeyse tüm benzin türleri zaman zaman mevcut değil. 17 Ağustos’ta "İzvestiya" muhabirleri Moskova ve çevresindeki 21 benzin istasyonunu ziyaret etti: 92 oktan yedide, 95 oktan altıda, 98 oktan ise sadece beş istasyonda vardı. Hatta dizel yakıt da her yerde bulunmuyor. Editörlük Moskova hükümetine bir talep gönderdi.
Rusya Başbakan Yardımcısı Alexander Novak, 14 Ağustos’ta iç yakıt piyasası durumu hakkında bir toplantı düzenledi. Enerji Bakanlığı temsilcisi toplantıda, ülkenin bazı bölgelerinde benzin istasyonlarına yakıt tedarikinde gerginliğin devam ettiğini bildirdi. Özellikle, Orenburg, Lipetsk, Tver ve Orlov bölgeleri, Tuv and Hakasya, Krasnodar, Zabaykalsk, Primorsky ve Krasnoyarsk bölgeleri için yakıt temin edilmesi konuları gündeme geldi.
"GdeBENZ" uygulamasına göre, 16 Ağustos itibarıyla ülkede benzin tüm benzin istasyonlarının %28,1’inde mevcuttu. Bununla birlikte, bir hafta önce bu gösterge %41’di. Benzin ve dizel yakıtın mevcudiyeti, Volgograd, Chelyabinsk, Orenburg, Voronezh, Samara, Penza, Saratov, Lipetsk, Rostov bölgelerinde ve Tataristan’da azalmıştır, uygulama verileri göstermektedir.
Rusya'daki benzin istasyonlarındaki ilk kuyruk dalgası Mayıs sonlarında ortaya çıkmış ve yaklaşık bir buçuk ay sürmüştü. Temmuz ayının sonunda Başbakan Yardımcısı Novak, yakıt dengesinin ve Rusya'daki benzin istasyonlarındaki durumun iyileştiğini açıklamıştı.
Rosstat'a göre, 4-10 Ağustos haftasında otomotiv benzininde fiyat düşüşü, Rusya'nın 44 bölgesinde kaydedilmiştir, en fazla düşüş %9,1 ile Dağıstan Cumhuriyeti’nde gerçekleşmiştir. Moskova'da fiyatlar %0,2 oranında düşmüştür. Bununla birlikte, en büyük fiyat artışı ise Tver bölgesinde %6,8 olarak kaydedilmiştir.
Genel olarak, bu durum, Rusya'daki yakıt durumunun dengesiz bir şekilde geliştiğini gösteriyor: genel olarak yüksek benzin üretim hacimlerine rağmen, bazı bölgelere teslimatın zor olduğu, lojistik sorunları nedeniyle, “İzvestiya”ya sektörden bir kaynak açıklıyor.
Enerji Bakanlığı, “İzvestiya”ya yaptığı açıklamada, yerel otoriteler, diğer kamu kurumları ve petrol şirketleri ile birlikte gerekli petrol ürünleri hacimlerinin iç piyasaya sağlanması için önlemler aldıklarını bildirdi.
Hükümet, yakıt ihracatı için geçici bir yasak getirdi, Euro-2, Euro-3 ve Euro-4 çevresel sınıf benzinlerin piyasaya sürülmesine izin verdi ve Rusya'ya yakıt tedarikini teşvik eden bir ithalat dampingi belirledi, borsa mekanizmalarını değiştirdi.
“İzvestiya”, Rusya Başbakan Yardımcısı Alexander Novak'ın ofisine ve en büyük petrol şirketlerine talepler gönderdi.
Yeni kıtan, hala devam eden saldırılar ve rafinerilerdeki planlanmamış bakımlar nedeniyle ortaya çıktığı ifade edildi. Ayrıca, Ağustos ayı, özellikle benzinde iç piyasada zirve talep ile karakterize edilmektedir, diye açıkladı Ulusal Enerji Güvenliği Fonu’nun baş analisti Igor Yushkov.
Sergey Tereshkin, birçok benzin istasyonunda yüksek oktanlı yakıt türlerinin olmamasının, ilk kriz dalgasının geçmesine rağmen piyasa dengesinin halen çok hassas kaldığını gösterdiğini düşünüyor. Lojistikteki yeniden yapılandırma, büyük şehirlerde yakıtın bulunabilirliği konusunda durumu stabil hale getirdi ancak talep ve arz dengesine ciddi bir etki yapmadı.
Dmitri Gusev, piyasanın daha sistemli destek önlemlerine ihtiyaç duyduğunu belirtmektedir. Ana gereksinim, tüketicilerin alternatif motor ve yakıt türlerine daha aktif geçişidir. Ayrıca, hala yakıt tedarikleriyle ilgili lojistik zorluklar devam etmektedir, diyor uzman.
Yakın zamanda, Rusya'daki benzin istasyonlarına Hindistan'dan yakıt gelmesi beklenmektedir. Büyük bir parti birkaç gün önce Murmansk'a ulaştı ancak tankerlerden boşaltılmadı, diyor sektörden bir kaynak “İzvestiya”ya. Partinin maliyeti yüksekti ve iç piyasada yeniden satılması, petrolciler için zararla satış yapma anlamına gelebilirdi.
Medya raporlarına göre, Hindistan'dan gelen Aİ-92 başlangıçta ton başına 130 bin ruble olarak önerildi. Daha sonra fiyat 110 bin rubleye düştü. Bununla birlikte, 17 Ağustos itibarıyla Rusya’nın Avrupa kısmındaki bölgesel borsa indeksi Aİ-92, yaklaşık 73 bin ruble olarak kaydedildi, St. Petersburg Uluslararası Mal ve Hammadde Borsası verilere göre. Yine de, kaynağın belirttiğine göre, yakıtın boşaltılması için uygun koşullar üzerinde anlaşmaya varıldı.
Sergey Tereshkin, durumun gelişiminin, Rafinerilerdeki teknolojik duraklamaların süresine bağlı olacağını düşünüyor. Ayrıca, Belarus'tan ithalat ve çevresel gerekliliklerin gevşetilmesinin, Hindistan gibi tedariklerin fiziksel ulaşılabilirliği üzerinde daha büyük etkiye sahip olacağını düşünmektedir. Bu tür tedariklerin anlamlı seviyeye çıkması için lojistik ve fiyat mekanizmalarının yeniden ayarlanması gerekmektedir.
Kaynak: İzvestiya
