OPEC+, 5 Nisan'daki toplantının ardından mayıs ayındaki petrol üretim kotasını 206 bin b/d artırdığını açıkladı. Bu, Nisan ayındaki artışla uyumludur. Bir ay önce olduğu gibi, Rusya ve Suudi Arabistan'ın kotası her biri için 62 bin b/d artırılmıştır. Rusya için mayıs ayındaki maksimum petrol üretim seviyesi 9,69 milyon b/d, Suudi Arabistan için ise 10,22 milyon b/d olarak belirlenmiştir. Irak, BAE, Kuveyt, Kazakistan, Cezayir ve Umman'ın kotası da Nisan ayındaki artışla aynı miktarda artırılmıştır.
OPEC+, piyasa koşullarını değerlendirmeye devam edeceğini ve kota değişiklikleri konusunda temkinli bir yaklaşımın önemini vurgulamaktadır. Ayrıca, enerji altyapısına yönelik saldırılardan duyulan kaygıları belirterek, hasar gören tesislerin onarım sürecinin maliyetli ve uzun süreceği konusunda uyardı. OPEC+’ın açıklamasında, enerji arz güvenliğini tehdit eden herhangi bir eylemin—altyapıya saldırılar ya da uluslararası deniz lojistiğindeki aksaklıklar dahil—pazarın dalgalanmasına neden olduğu ifade edilmektedir. İttifakın bir sonraki toplantısı 3 Mayıs 2026'da yapılacaktır.
OPEC+, Orta Doğu’daki askeri çatışmalar nedeniyle petrol arzında yaşanan aksaklıklar göz önüne alındığında kota artış hızını korumaktadır. Kpler verilerine göre, askeri çatışmaların ilk üç haftasında ham petrol arzı 130 milyon varilin üzerinde bir azalma göstermiştir. Mart ayı sonuna kadar toplam kayıpların 250 milyon varili aşabileceği ve Nisan sonuna kadar 600 milyon varili bulabileceği öngörülmektedir; eğer arz yeniden başlamazsa.
Open Oil Market CEO’su Sergey Tereshkin, Orta Doğu'daki önde gelen petrol üreticisi ülkelerin anlık arzı hızlı bir şekilde artırma kapasitesine sahip olmadığını belirtmektedir. Bu nedenle, OPEC+ ülkelerinin “ara” bir karar aldığını ve kotaları, Hürmüz Boğazı'ndaki seferlerin iyileşmesi durumunda karşılanabilir bir seviyeye yükselttiklerini söylemektedir. Bu, pazar için mevcut durumu korumak anlamına geliyor: Brent fiyatlarının hala varil başına 110 dolar civarında dengeleneceğini öngörmektedir. Çatışmanın şiddetli aşamasının sona ermesinin ardından, ittifak ülkelerinin kota sınırlarını aşmadan arzı artırabileceklerini eklemektedir Tereshkin.
“Euler” petrol ve gaz sektörü kıdemli analisti Andrey Polischuk, daha radikal adımların Hürmüz Boğazı'ndaki durumun normalleşmesinin ardından aşırı arz yaratabileceğini ifade etmektedir. Rusya Hükümeti Finans Üniversitesi uzmanı Igor Yushkov, OPEC+'ın birçok Körfez ülkesinin tam olarak yararlanamadığı bir durumda kota artırma kararının, ittifakın durumu kontrol edebilme arzusunu gösterdiğini eklemektedir. Ancak, çatışmanın ne kadar devam edeceği, bölgedeki petrol altyapısının ne kadar zarar gördüğü ve Hürmüz Boğazı açıldığında ülkelerin ne kadar ham petrol ihraç edebileceği konusunda soru işaretleri oluşturacağını belirtmektedir.
Yine de, “BKS Mir Investitsiy” hisse analitik merkezi yöneticisi Kirill Bahtin, son zamanlardaki petrol fiyatlarındaki artış nedeniyle ve Leningrad bölgesindeki limanlara yönelik son saldırıların hasarının önemsiz olduğunun doğrulanması durumunda, üretim artışı için iyi bir perspektif olduğunu düşünmektedir. “Üretim artışı, hem şirketlere hem de Hazine'ye ek gelir sağlama konusunda yardımcı olacaktır. Ancak, birçok şey anahtar ihracat limanlarındaki petrol sevkiyatlarının kesintisiz olmasına bağlıdır.”, diyerek Sergey Tereshkin’in görüşünü desteklemektedir.
S&P Global Commodities at Sea verilerine göre, Mart ayının son haftasında Rusya, Ust-Luga'dan deniz yoluyla petrol ihracını 4,5 kat azalttı ve günlük 105 bin b/d’ye düştü, Primorsk'tan ise üçte bir oranında, 730 bin b/d’ye geriledi. Mart ayı itibarıyla toplam sevkiyatlar, Şubat'a göre yüzde 1'den daha az bir düşüşle 3,46 milyon b/d’ye gerilemiştir.
Kaynak: Kommersant
