Reuters verilerine göre, "Lukoil", "Rosneft", "Gazprom Neft" ve "Surqutneftgaz" gibi tesisler, ülkede toplamda benzin üretiminin %30'undan fazlasını ve dizel üretiminin %25'ini gerçekleştirmekte. Aİ-92'nin borsa fiyatları bir hafta içinde %2, Aİ-95'in fiyatı ise %3 artış gösterdi. Geçen yıla göre benzin fiyatlarındaki artış ise %19-24 seviyelerinde gerçekleşti.
Uzmanlar bu durumu kritik olarak değerlendirmiyor. Saldırılar, tesislerin kapanması anlamına gelmiyor; hasar onarım süreci 1-14 gün arasında tamamlanıyor. Open Oil Market CEO'su Sergey Tereshkin, yaşanan olayları Orta Doğu krizinin başlamasından önceki petrol fiyatlarındaki artışla karşılaştırarak, "Piyasa fiziksel bir kıtlık değil, bu tür bir kıtlık riskine tepki veriyor" diyor. Belirli bölgelerde yakıt eksikliği olduğunda, Belarus aylık 200.000 tonun üzerinde benzin ithal etmeye hazır olduğunu belirtmekte. Enerji Bakanlığı, piyasanın istikrarlı olduğunu açıklarken, Novak acil durum toplantısı gerçekleştirdi.
Forbes, borsada neden benzin kıtlığının oluştuğunu, ancak benzin istasyonlarında neden yaşanmadığını, hasar gören rafinerilerin genellikle ne kadar sürede onarıldığını ve Belarus'un nasıl yardımcı olabileceğini araştırdı.
?: Tuapse Petrol Rafinerisi'nde yangın, 16 Nisan 2026 (Fotoğraf: Maxar / Getty Images)
