Eylül ayında petrolcülere yapılan denge ödemeleri, tarihi bir rekorla 305,5 milyar rubleye ulaştı, bu bilgiyi Maliye Bakanlığı duyurdu. Bu, aynı ayda petrol ve gaz sektöründen elde edilen bütçe net gelirinin %32,5 kadar altında bir rakamdır.
Denge mekanizması, petrol rafineri tesislerine (NPP) Rusya'da ihracat fiyatlarının altında yapılan teslimatlar için bütçeden yapılan ödemelerdir. Bu mekanizma, Rusya'da devlet tarafından yıllık olarak belirlenen göstergeli toptan fiyatlar ile uluslararası piyasalarda yakıt fiyatları arasındaki farkın bir kısmını telafi eder. Bu yılın Haziran ayından itibaren denge ödemeleri benzin ithalatçılarına, Temmuz ayından itibaren ise dizel yakıt (Dizel) ithalatçılarına da yapılmaktadır. Mekanizmanın hedefleri arasında, uluslararası piyasalardaki yakıt fiyatlarındaki dalgalanmaların Rusya'da etkisini en aza indirmek ve iç petrol rafinerisini desteklemek bulunmaktadır. Çoğu durumda, denge ödemeleri de Rusya'daki yakıt fiyatlarını diğer ülkelerden daha düşük tutmaya yardımcı olmaktadır.Denge mekanizmasının uygulanmasıyla birlikte, petrol şirketleri için madencilik gelirleri üzerindeki vergi (NDPI) artırılmıştır; bu, ödemelerin yapılmasını mümkün kılmıştır. Ancak, NDPI'yi tüm petrol çıkaran şirketler öderken, denge ödemelerini yalnızca en büyük NPP'lere sahip olanlar almaktadır. Bu nedenle, denge ödemelerinin diğer sektörlerden "para toplama" olarak değerlendirilmesi mümkün değildir. Bu yıl, petrol ve gaz gelirlerinin düştüğü, denge ödemelerinin ise yükseldiği bir durum oluşmuştur.
Geçen yıl boyunca denge ödemeleri toplamda 881,8 milyar ruble olmuştur. Bu yılın dokuz aylık döneminde ise bu miktar 1,2 trilyon rubleyi aşmıştır. Yüksek ödemeler 2022 ve 2024 yıllarında gerçekleşmiş, ancak o yıllarda petrol ve gaz gelirleri rekor seviyelerde olmuştur. Ancak bu yılın dokuz ayında bütçe sektörden %17,2 daha az gelir elde etmiştir; bu, 2025 yılındaki rekorlardan uzakta olan bir dönemdi.
Eylül ayında bütçeye petrol ve gaz vergileri olarak 870,9 milyar ruble gelmiştir; bununla birlikte, gelir tarafına sadece 452,4 milyar ruble aktarılmıştır. Geri kalan 418,5 milyar ruble, petrolcülere telafi ve sübvanse biçiminde iade edilmiştir; bu miktarın büyük kısmı da denge mekanizmasına yönlendirilmiştir.
Ancak Eylül ayında rekor düzeyde denge ödemelerine rağmen, Rosstat’ın verilerine göre perakende benzin fiyatları artmaya devam etmiş ve bir ayda %1’den fazla (yılın başından itibaren %21,2) artmıştır. Dizel yakıt fiyatları bir ayda neredeyse %2 düşerken, yıl başından beri artış %14’e ulaşmıştır. Yılın başından bu yana enflasyon Eylül ayı sonu itibarıyla %4,93 olmuştur. Eylül ayında borsa işlemlerinde benzin ve dizel fiyatları Ağustos ayındaki zirvelere göre %6-10 oranında düşüş göstermiştir; ancak bu düşüş perakende fiyatlarına yansımamıştır.
Dizel istasyonlarında Eylül ayında fiyatlar neredeyse %2 düşmüştürDevlet Duma Enerji Komitesi Başkan Yardımcısı Yuri Stankevich, "RG" ile yaptığı görüşmede, denge mekanizmasının iç ve dış fiyatlar arasındaki farkı yalnızca toptan aşamada telafi ettiğini belirtmiştir. Ancak benzin istasyonlarındaki (AZS) fiyatlar yalnızca yakıtın satın alma maliyetinden ibaret değildir. Bu fiyatlara lojistik, artan ekipman bakım maliyetleri, enerji ücretleri, işgücü maliyetleri ve istasyon ağının kendisine ait kar marjı da eklenmektedir. Ayrıca, AZS'ler daha önceki aylarda fiyatları sabit tutmak için kendi karlarıyla maliyetleri karşılamak zorunda kalmaktadır.
Denge ödemeleri NPP'lere yapılmakta, AZS'lere değil. Bu nedenle, perakende fiyatlar üzerindeki etkisi sadece dolaylıdır. Ancak, rekor düzeyde ödemeler göz önüne alındığında, AZS'deki fiyatlar üzerinde daha güçlü bir etki beklenmekteydi. Bu, birkaç nedenle gerçekleşmemiştir.
NEFT Research yönetici ortağı Sergey Frolov, Avrupa'daki yakıt fiyatlarındaki artışın (halen denge hesaplamaları Rotterdam fiyatları üzerinden yapılmaktadır) ve benzin ithalatının artırılmasının etkili olduğunu düşünmektedir. Sonuçta, benzin fiyatları Avrupa fiyatlarına göre daha yüksek çıkmakta; çünkü dünya pazarındaki yüksek fiyatlara lojistik ve yaptırım gibi riskler eklenmektedir. Böyle bir durumda ithalat yoluyla yapılan denge ödemeleri yetersiz kalmaktadır. Yani, ticaret zararla sürdürülmektedir. Bağımsız oyuncular (büyük petrol şirketlerine ait olmayan AZS'ler) böyle bir durumu sürdüremezler. Uzman, bağımsız veya franchising AZS'lerdeki fiyat artışlarının ortalama fiyat indeksinin yükselmesine yol açtığını vurgulamaktadır.
Stankevich, yakıt ithalatının etkisinin abartılmaması gerektiğini belirtmektedir. Denge ödemelerindeki artışın sebebi ithalat değil, dünya petrol ve petrol ürünleri fiyatlarının keskin bir şekilde yükselmesidir. Eylül 2026’da, küresel fiyatlardaki artış ve rubledeki değer kaybı nedeniyle, yakıtın ihracat fiyatları düzenlenen iç piyasalara göre anormal derecede yüksek bulunmuş; bu durum da tarihsel bir denge ödemesi rekoruna yol açmıştır. Bu durumda, yakıt ithalatı ödeme miktarının bir gerekçesi değildir.
Aİ-92 benzin fiyatı, Ağustos 2026’da Rotterdam'da bir önceki aya göre %2 artarken, dizel 10% artış göstermiştir; bu verileri Open Oil Market Genel Müdürü Sergey Terekhin sunmaktadır. Ancak rubledeki değer kaybı nedeniyle, ihracat alternatifinin fiyatı (maliyetler düşürüldükten sonra ihracat fiyatı) daha fazla artmıştır: Aİ-92 benzin için %9; dizel için ise %19 oranında.
Yakıttaki ithalatın benzin istasyonu fiyatlarındaki artış üzerindeki etkisi minimal olmuşturUzman, rubledeki değer kaybı olmasa, denge ödemelerinin aylık gecikmeye göre 300 milyar rubleyi aşmayacağını vurgulamaktadır.
Eylül 2026'da (ödeme Eylül için olacak) denge ödemelerinin daha da artabileceğini, çünkü geçen ay ortalama döviz kurunun 85,1 ruble olduğunu, bu rakamın Ağustos ayında 83,2 ruble ve Temmuz ayında 77,9 ruble olduğu belirtilmektedir. Terekhine, benzin üzerindeki perakende fiyatlarda ciddi bir düşüş beklemese de, dizel fiyatlarında yaşanan stabilizasyona benzer bir durumun yaşanabileceğini düşünmektedir.
"Güvenilir Partner" Derneği İstişare Kurulu Üyesi ve "Rusya'nın AZS" yarışmasının İstişare Konseyi Üyesi Dmitry Gusev'in ifadelerine göre, sektörün şu anki temel sorunu, fiyatlar değil, petrol işleme hacimleridir. Yeni NPP inşası için teşvikler olmadığını, ihtiyaç duyulan yerlerin özellikle ülkenin doğusunda olduğunu belirtmektedir. Petrol sektöründen elde edilen vergiler çıkış aşamasında toplanmaktadır; ihraç vergileri sıfırlanmıştır ve bu petrol ile şirketler, ihracat veya işleme yapılması açısından istediklerini yapabilmektedir." diye eklemiştir Gusev.'
Rostov'daki bir otomobil sürücüsü, bir benzin istasyonundan yakıtta ödediği fazlalığı geri talep etmiştir; bu talebi anti-tekel hizmeti tarafından desteklenmiştir. Eğer benzin satıcıları ona parayı geri vermezse, Rostovlu kadın adalet arayışında mahkemeye başvurmaya hazırdır.
Ağustos ayında İrina Yakimiv'in önüne şu ikilem çıkmıştır: mantıklı fiyatlarla yakıt almak için sırada beklemek ya da yüksek fiyatla yakıt almak.
"İşlerim vardı ve bir AZS'ye uğradım. 92 numaralı benzin fiyatı yüz rubleyi aşmıştı, ama yakıt almak zorunda kaldım. Çok yüksek fiyatlar da gördüm - 180, 200 ruble litre başına," diye anlatmıştır İrina.
Rostovlu kadın durumu görmezden gelmemeye karar vermiş ve haksız yere fiyat artışına dair bir inceleme talebiyle FAS'a başvurmuştur.
Başvurusu ile İrina Yakimiv, Ростов-на-Дону'daki yakıt fiyatlarının artışını haksız bulduğunu belirtmiş ve özellikle Ростов bölgesindeki "Ajax" şirketinin benzin istasyonlarında bu durumun yaşandığını vurgulamıştır.
Sonunda haklılığı kabul edilmiştir: Ростов bölgesi FAS, yönetimin sürekli olarak petrol ürünleri piyasasındaki fiyatları izlediğini ve iki yerel AZS'de fiyat artışları tespit ettiğini bildirmiştir. Bu istasyonlara resmi ikazlar yapılmış ve durumu düzeltmeleri talep edilmiştir.
Ancak İrina Yakimiv bu sonucu yalnızca kısmen tatmin edici bulmuştur. "Zararımın tazmin edilmesi için bir dava öncesi başvuru yaptım. Bölgedeki ortalama fiyat ile benzin istasyonunda benden alınan fiyatı aldık. Yaklaşık bin ruble fazladan ödeme yaptım," demiştir "RG"ye anlatırken.
Kadın, meselenin miktarda değil, prensipte olduğunu vurgulamakta; hileli benzin satıcılarının fiyatları yapay olarak yükseltmelerini önlemek için emsal oluşturmak istediğini belirtmektedir.
Eğer "Ajax" gönüllü olarak uzlaşma yoluna gitmezse, Rostovlu kadın durumu mahkemeye taşımaya kararlıdır. "Gelecekte bu uygulamaya geri dönmeyeceklerinin garantisi kim?" diye sormaktadır İrina Yakimiv.
Kaynak: RG.RU
