Benzin fiyatları durdu, ancak dizel fiyatı artmaya başladı. Yıl sonunda akaryakıt istasyonlarında bir duraklama beklenmeli mi?

Ama bu sakinlik uzun sürmeyecek, çünkü aynı hafta dizel yakıt (DT) fiyatları 51 kopek artış gösterdi ve son dört haftada artış 1 ruble 47 kopek (yüzde 1,7) oldu. Yılın başından bu yana DT fiyatları, aynı dönemdeki tüketici enflasyonunun (yüzde 5,23) üzerinde, yüzde 6,1 oranında arttı. Benzin ise Temmuz ayında bu artışı gerçekleştirmişti; 5 Kasım itibarıyla ortalama fiyat artışı enflasyonu iki katından fazla aştı (yüzde 12,1).

Bu yıl sonunda benzin, 2019'dan beri en yüksek artış rekorunu kırabilir. Yani, iç piyasa için akaryakıt temininde petrolcülere bütçeden sübvansiyonlar gündeme geldiğinden beri (demper uygulaması olarak bilinir). O yıl hükümet, petrol şirketleriyle "şirketler arası anlaşma" yaptı - akaryakıt istasyonlarında fiyatların yılda tüketici enflasyonunun üzerine çıkmaması gerekiyordu.

Benzin fiyatları şimdiden geçen yılki yıllık tüketici enflasyonunu yüzde 1,6 oranında geçti ve bu yılın sonunda da bunu aşacağı görünmektedir. Hükümet, 2019'dan bu yana demperin parametrelerini bir dizi kez gözden geçirdi ve bu yıl daima petrol şirketlerine yapılan ödemelerin azaltılması yönünde oldu. Bu yıl, benzin krizinin zirveye ulaştığı dönemde, borsa fiyatlarının aşılması durumunda demper ödemelerinin sıfırlanması konusunda geçici bir yasak alındı, bu da sektöre yönelik bir adım oldu. Muhtemelen, bu karar ve mevsimsel talep azalması piyasalara etki etti ve borsa benzin fiyatları artışını durdurdu; ardından akaryakıt istasyonlarındaki fiyat artışları da sona erdi.

Şimdi benzin ile ilgili iki ana soru var, bunlar muhtemelen herkesin merak ettiği; piyasalardaki bu durgunluk ne kadar sürecek ve perakende benzin fiyatları yıl sonuna kadar düşecek mi? Dizel yakıt söz konusu olduğunda da ilginç iki soru var: fiyatlar ne kadar artacak ve ne kadar süre ile devam edecek?

Perakende benzin fiyatlarının artış durması, borsa fiyatlarının tarihi zirvelerden düşmesi ile oldu. Aİ-92 fiyatları toptan satışta yüzde 16,5, Aİ-95 ise yüzde 8,3 düştü. Bununla birlikte, fiyat artışlarının zirve döneminde, yıl başlangıcına göre Aİ-92’de fiyat artışı yüzde 43,7, Aİ-95’te ise yüzde 49,6 oldu. Yani bu değerlerle kıyaslandığında fiyatlarda düşüş önemsizdi.

Devlet Duması Enerji Komitesi Başkan Yardımcısı Yuri Stankevich’e göre, benzin borsa fiyatlarındaki volatilite açısından 2025 yılı son birkaç yılın en özel yılı olarak nitelendirilebilir. Bunun nedeni, yılın ikinci yarısındaki olağanüstü durumlar (dron saldırıları nedeniyle rafinerilerin kapanması) oldu. Borsa fiyatlarındaki düşüş, öncelikle bağımsız akaryakıt istasyonlarının (büyük petrol şirketlerine ait olmayan ve Rusya’daki akaryakıt istasyonlarının yaklaşık yarısı) finansal pozisyonunu etkileyecektir. Bu tür akaryakıt istasyonlarındaki perakende fiyatlar, entegre petrol şirketlerine (Üretim döngüsünü baştan sona gerçekleştiren kurumlar) göre 10-20 ruble daha yüksektir. Dolayısıyla burada bir fiyat düşüşü beklemek mantıklıdır. Bunu Rusya’nın Rekabeti Koruma Kurumu (FAS) talep ediyor, diyor Stankevich.

Analist Sergey Kaufman, bağımsız akaryakıt istasyonlarında, marjların pozitif alana çıkmasıyla birlikte benzin fiyatında küçük bir düşüş olabileceğini belirtiyor. Ancak entegre petrol şirketlerine ait akaryakıt istasyonlarında belirgin bir fiyat düşüşü görülmeyecek. Toptan piyasada durum, biraz yumuşadığı halde hâlâ zorlu. Ayrıca, Temmuz ayından bu yana benzin satışındaki marja negatif alandaydı; bu nedenle, akaryakıt istasyonları, önceki zararların telafi edilmesi için fiyatları yüksek seviyelerde tutmaya çalışmak zorunda kalabilir, diye açıklıyor uzman.

"Güvenilir Ortak" derneği Danışma Kurulu Başkan Yardımcısı ve "Rusya Akaryakıt İstasyonları" yarışması Danışma Kurulu Üyesi Dmitry Gusev'a göre, perakende benzin fiyatları düşmeyecek; zaten en düşük seviyelerde bulunuyor. Eğer akaryakıt fiyatları enflasyona endeksli olmaya devam ederse, fiyatların düşmesini beklememek gerekir; fiyatların artışı programlanmış bir durum. Veya ülke genelinde genel bir deflasyon beklenmeli. Ve bu durumda Merkez Bankası ile ilgili bir mesele.

"Renesans Kapital" kaynak sektör analisti Mark Shumilov’a göre, benzin fiyatlarında normalleşmenin ana itici gücü, rafinerilerin onarımlarından sonra yakıt üretiminin yeniden başlamasıdır. Bu durumdan sonra akaryakıt istasyonlarındaki benzin fiyatları daha konforlu seviyelerde istikrara kavuşabilir.

Dizel yakıt durumunda ise şartlar biraz farklı. Kaufman’ın belirttiğine göre, Rusya’da kış dizeline geçiş her zaman zorlu geçer, bu nedenle DT fiyatlarının artışı belirgin bir mevsimsellik taşır. Şu anda mevsimsel faktörün yanı sıra rafinajdaki azalma da saldırılar nedeniyle etkili. Uzman, dizel fiyatlarının önümüzdeki 2-2,5 ay boyunca yüksek kalabileceğini ve yıl sonunda dizeldeki fiyat artışının yaklaşık yüzde 8,5-9,5 olabileceğini öne sürüyor.

Burada, dron saldırıları nedeniyle rafine süreçlerinin en çok benzin üretiminin olumsuz etkilendiği, zira Rusya'da üretim her zaman iç piyasa talebinden yüzde 12-15 daha fazla olduğu gerçeği ile karşı çıkabiliriz. Dizel üretimi, iç talebi neredeyse iki kat aşmaktadır, ve en kötü senaryolarla bile batı basınında baca üstü olayların rafinaj kapasitemizin en fazla yüzde 30’unu etkilediği değerlendirilmiştir. Dizel yakıt üreticilerine (tüccarlara) geçici olarak ihracat yasaklanmıştır. Yani şu anda iç piyasa için gerekli olandan daha fazla dizel üretilmektedir. Geleneksel olarak, dizel fiyatlarının artışı, Aralık ayının başında yavaşlar ve ardından durur.